更换模块，在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆，在确定无任何故障下，运行变频器，上电无显示一一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。
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后签定协议维修，我维修中心在收到维修品两天内会将检查结果，损坏情况及费用情况以传真形式发给用户,若确认修理，须签字盖章并回传，以便安排工程师维修，若通知后一年以上仍不回应，中心将自行处理，报价:维修价格按照相关行业协会的收费标准执行。 连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况，上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机(炸电容，压敏电阻，模块等)，稳压管也是一种晶体二极管。
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1、过流故障
过流故障可分为加速、减速、恒速过流。加减速和过流是由于变频器的加减速时间设置过短、负载突变、负载分配不均、输出短路等原因造成的。此时，一般可延长加减速时间、减少负载突变、应用耗能制动元件、进行负载分配设计、检查线路等。如果负载逆变器断开或出现过流故障，则说明逆变器逆变电路已形成环路，需要更换逆变器。
2、过压故障
逆变器的过电压集中在直流母线支流电压上。一般情况下，逆变器直流功率为三相全波整流后的平均值。如果以线电压380V计算，则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。当发生过压时，直流母线的存储电容将会被充电。当电压达到760V时，逆变器过压保护动作。因此，逆变有正常的工作电压范围。当电压超过此范围时，逆变器可能会损坏。常见的过电压有两种类型：
2.1 输入交流电源过压。这种情况说明输入电压超出正常范围，一般发生在节假日负载轻、电压升降、线路故障等情况。此时断开电源，检查处理。
2.2发电过电压。这种情况出现的概率比较高，主要是因为电机的同步转速高于实际转速，使得电机处于发电状态，而变频器没有安装制动单元，又分两种情况会导致该故障。
(1) 当变频器拖动大惯量负载时，其减速时间设置较小。在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载则受到负载的电阻的作用而减速，使得负载拖动电机的转速高于变频器输出频率对应的频率。逆变器中，电机处于发电状态，逆变器没有能量回馈单元，因此逆变器支路直流回路电压升高，超过保护值，出现故障。再生制动单元，或修改变频器参数，将变频器减速时间设置长一些。
(2)多台电动执行机构加载同一负载时也可能出现此故障，主要是由于无负载分配(其一次、二次分配问题)。
据此，能够承认毛病在z轴伺服驱动或伺服电动机上，3)康复第二步CNC和x，z伺服间的正常衔接后，将x，z的PCB板通过调整设定后交换，经交换发现，这时x轴作业不正常，z轴毛病现象消失，检修Z的PCB板。 过压等频繁跳保护，提前劳损有效的措施:建议使用奥圣全密封型变频器，能防水，防尘，防腐蚀，可大大降低故障率，延长变频器使用寿命，其的矢量控制技术，可自动优化参数，保护灵敏，使变频器运行在使用状态，变频器维修变频器在工业洗衣机上的应用,工业洗衣机变频器调试维修。 郑州ABB变频器维修ABB位居500强,是电力和自动化技术领域的企业，ABB致力于帮助电力，工业，交通和基础设施等领域客户业绩,同时降低对环境的影响，ABB(ABBN:SIXSwissEx)是技术企业。
3、过载故障
变频器过载包括变频器自身过载和电机过载。变频器过载是由于加减速时间太短（形成短时过载）和直流制动量太大造成的。维护：通过改变其内部参数，延长制动时间。电机过载、电网电压过低、负载过重等。检修：检查电网，电压负载过重，选用的电机和变频器不能拖动负载，也可能是机械润滑不良（阻力太大）造成的。
这是好的，保护停机了，模块没有坏掉，可怕的是，变频器并不马上跳OC故障，而是毫无来由地在运行中--运行了才两天的光景，模块炸掉了，电机烧毁了，用户赖了销售人员一把:你装的变频器质量差，烧了我的电机，你要赔我的电机。 其实很简单，只要用电容表，测出模块G-E或C-E结的电容量，电流大的电容量也大，注意要在同类型的模块中比较，有一位电工打来电话，说他在给变频器维修试机时发现变频器输出电压有1000多伏(输入380V)。 降低负载加减速时间太短延长加减速时间V/F曲线比例设置太高调整V/F曲线设置，转矩提升量变频器功率选型偏小更换为合适型号的变频器14E，oL2电机过载保护输入电源电压过低检查输入电源电机堵转或负载严重突变防止发生电机堵转。
其实在现场简单方法是：将仪表远离变频器！但是也不一定都能排除干扰，方法还是要一个个试的。上一页变频电机与普通电机的11大区别下一页变频器布线，您知道多少？摘要:加速时间就是输出频率从0上升到大频率所需时间，减速时间是指从大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。加速时间设定将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸。减速时间设定是加速时间就是输出频率从0上升到大频率所需时间，减速时间是指从大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流。
客户调试参数时，误将F002改为通讯控制，而现场又没有通讯控制，变频器报CALL故障，客户按说明书方法排除故障，但是LOCAL键失效，后来客户将DSPL键与ENTER同时按住，参数F002出来，修改F002参数后故障排除。 或模块内部的刹车控制的IG管子短路(有可能引起直流回路的电压跌落)时，均有可能产生BrTrFeiLuRe的报警信号，此信号的来源，可能为故障检测电路检测到直流回路电压异常低落后，报与CPU的，但将其定义刹车回路的故障。 制动电阻过热保护:制动电阻的标称功率是按短时运行选定的，所以，一旦通电时间过长，就会过热，这时，应暂停使用，待冷却后再用或选用较大一点功率电阻，冷却风道的入口和出口不得堵塞，环境温度也可能高于变频器的允许值。 目前采用液力耦合器进行搅拌控制，但液力耦合器是一种机械低效的调速设备，还存在很多缺陷:(1)调速范围低，液力耦合器的调速范围为1，(2)调速精度，液力耦合器调速精度差，转速波动大，(3)液力耦合器效率低。
变频器输出电压的大小是通过改变输出脉冲的占空比来实现的。目前使用多的是占空比按正弦规律变化的正弦波脉宽调制，即SPWM方式。摘要:在操作变频器时，可根据控制要求向变频器输入一些参数，如上限、下限，加/减速时间等。参数设定时需要把运行模式设定为PU运行模式，即“PU”灯亮才能设定。在操作变频器时，可根据控制要求向变频器输入一些参数，如上限、下限，加/减速时间等。参数设定时需要把运行模式设定为PU运行模式，即“PU”灯亮才能设定。例如，参数Pr.79=2的设定方法如图所示。图参数设定模式的操作为什么变频器不能配漏电保护器？2017-02-17文件：暂时没有文件使用变频器时，决不能使用漏电保护器。
冲压设备基恩斯变频器故障维修速度快错误的设置可能损坏变频器！没有弄清楚的参数不要随意设置！常用参数是经常使用的一些参数，主要包括以下内容（以Altivar31变频器为例）：上限频率（高速）SEt－HSP与下限频率（低速）SEt－LSP上限频率是大给定所对应的频率，下限频率是小给定所对应的频率。上下限频率的设定是为了限制电动机的转速，从而满足设备运行控制的要求。加速时间（加速斜坡时间）SEt－ACC与减速时间（减速斜坡时间）SEt－dEC加速时间是变频器从0Hz加速到额定频率（通常为50Hz）所需的时间，加速斜坡类型由FUn—rPC－rPt设置。减速时间是变频器从额定频率减速到0Hz所需的时间。设定加、减速时间必须与负载的加、减速相匹配。 kjsdgwrfkhs